Новый привод для противотаранных боллардов и блокираторов

Компания Универсал рада сообщить о завершении разработки нового гидравлического привода, предназначенного для противотаранных боллардов и блокираторов. Данное техническое решение полностью интегрировано в корпус устройств и обеспечивает высокую надежность и эффективность эксплуатации.

Новый гидравлический привод рассчитан на интенсивные нагрузки и способен стабильно работать в условиях повышенной эксплуатации. Устройство может быть подключено к сетям электропитания напряжением 220В или 380В, что существенно расширяет возможности его применения на различных объектах инфраструктуры.

Одной из ключевых особенностей новой разработки является наличие функции аварийного опускания болларда (или платформы блокиратора) при отключении основного электропитания путем перевода питания на резервную аккумуляторную батарею, а управление осуществляется с помощью кнопки опускания.

Мы непрерывно работаем над совершенствованием своей продукции, предлагая заказчикам передовые решения в области защиты территорий и объектов от несанкционированного проникновения.

Похожие статьи

25 мая, 2026 г.
Сравнение противотаранных барьеров и дорожных блокираторов
Обеспечение безопасности периметра на объектах критической инфраструктуры требует внедрения систем, способных остановить тяжелый транспорт. С этой необходимостью сталкиваются логистические центры, аэропорты, промышленные гиганты и военные ведомства. При проектировании защиты часто возникает дилемма: использовать противотаранный шлагбаум или дорожный блокиратор. Несмотря на общую задачу — принудительную остановку автомобиля, — эти устройства имеют глубокие инженерные различия в механике работы, устойчивости к динамическим нагрузкам, специфике монтажа и дальнейшей эксплуатации.
Читать
25 мая, 2026 г.
Противотаранные барьеры для военных и стратегических объектов
Безопасность критической инфраструктуры напрямую зависит от качества физической защиты периметра. В современных сценариях угроз таранный прорыв на территорию военных баз, дата-центров или энергетических комплексов рассматривается как один из наиболее вероятных и опасных способов атаки.
Читать
25 мая, 2026 г.
Испытания и сертификация противотаранных шлагбаумов
Сфера применения противотаранных шлагбаумов охватывает широкий спектр гражданских и промышленных объектов. Помимо военных баз и госучреждений, их устанавливают в дата-центрах, логистических хабах, на предприятиях ТЭК, в аэропортах и на складах класса А. Столь активное внедрение объясняется техническим пределом стандартных моделей: обычный автоматический шлагбаум не рассчитан на блокировку многотонного транспорта, движущегося на скорости.
Читать

Похожие статьи

25 мая, 2026 г.
Сравнение противотаранных барьеров и дорожных блокираторов
Обеспечение безопасности периметра на объектах критической инфраструктуры требует внедрения систем, способных остановить тяжелый транспорт. С этой необходимостью сталкиваются логистические центры, аэропорты, промышленные гиганты и военные ведомства. При проектировании защиты часто возникает дилемма: использовать противотаранный шлагбаум или дорожный блокиратор. Несмотря на общую задачу — принудительную остановку автомобиля, — эти устройства имеют глубокие инженерные различия в механике работы, устойчивости к динамическим нагрузкам, специфике монтажа и дальнейшей эксплуатации.
Читать
25 мая, 2026 г.
Противотаранные барьеры для военных и стратегических объектов
Безопасность критической инфраструктуры напрямую зависит от качества физической защиты периметра. В современных сценариях угроз таранный прорыв на территорию военных баз, дата-центров или энергетических комплексов рассматривается как один из наиболее вероятных и опасных способов атаки.
Читать
25 мая, 2026 г.
Испытания и сертификация противотаранных шлагбаумов
Сфера применения противотаранных шлагбаумов охватывает широкий спектр гражданских и промышленных объектов. Помимо военных баз и госучреждений, их устанавливают в дата-центрах, логистических хабах, на предприятиях ТЭК, в аэропортах и на складах класса А. Столь активное внедрение объясняется техническим пределом стандартных моделей: обычный автоматический шлагбаум не рассчитан на блокировку многотонного транспорта, движущегося на скорости.
Читать